中國、巴西、俄羅斯等國以及中東和東南亞地區(qū)的國家是海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后起之秀。它們當(dāng)前雖然處于價值鏈的中低端，主要活躍在海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的制造環(huán)節(jié)，但在世界海洋工程產(chǎn)業(yè)中的市場地位日益上升，已成為當(dāng)今世界海洋工程產(chǎn)業(yè)中一支不可忽視的重要力量。
進(jìn)入新世紀(jì)以來，依托本國海洋油氣資源開發(fā)的巨大需求，巴西、俄羅斯、中東國家等資源大國開始培育本國的海洋工程產(chǎn)業(yè)，東南亞國家則利用自身獨(dú)特的地理優(yōu)勢，抓住歐美企業(yè)在亞太和中東市場建立“中轉(zhuǎn)站”的契機(jī)進(jìn)入海洋工程產(chǎn)業(yè)。這些國家的發(fā)展策略不盡相同，巴西和東南亞國家推行“Local Content”（當(dāng)?shù)毓ぷ髁浚┱?，大力扶持本國的海洋工程企業(yè)。俄羅斯以本國能源公司的系列訂單為“誘餌”，邀請日本、韓國等海工企業(yè)在俄羅斯建立合資公司，推動本國傳統(tǒng)造船業(yè)向海洋工程產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。經(jīng)過十多年的發(fā)展，這些國家已經(jīng)成為世界海洋工程產(chǎn)業(yè)內(nèi)新的競爭者。
當(dāng)前，巴西、俄羅斯在工程施工裝備和FPSO建造領(lǐng)域具有一定的影響力。中東的阿聯(lián)酋等國家在自升式鉆井平臺和固定式生產(chǎn)平臺建造領(lǐng)域頗具競爭實(shí)力。東南亞國家在淺水工程施工裝備、生產(chǎn)裝備的建造領(lǐng)域和淺水安裝和維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域有一定實(shí)力。
我國企業(yè)在上世紀(jì)80年代進(jìn)軍海洋油氣工程產(chǎn)業(yè)，并參與到海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的制造和安裝兩個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。隨著世界海洋石油產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展以及全球制造業(yè)向發(fā)展中國家的轉(zhuǎn)移，我國海工裝備制造業(yè)在上世紀(jì)90年代開始迅猛發(fā)展。當(dāng)前，我國企業(yè)在世界海工裝備制造領(lǐng)域具有舉足輕重的地位。根據(jù)克拉克松的統(tǒng)計，2010年我國共交付各類海洋鉆井平臺16座，新承接自升式鉆井平臺5座，海洋平臺模塊10座，擁有全球海工裝備建造15%的市場份額。
截至2010年底，我國半潛式鉆井平臺手持訂單量已超過韓國，僅位居新加坡之后，全球排名第二，而自升式平臺手持訂單則超過新加坡和阿聯(lián)酋，在全球排名第一。同時，我國在工程施工裝備的建造方面也在全球市場占有重要地位，近幾年承接的工程施工裝備建造訂單一直在全球名列前茅。
海洋工程發(fā)展之道
要成為海洋工程產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國，我國應(yīng)加強(qiáng)該產(chǎn)業(yè)的設(shè)計環(huán)節(jié)，建立產(chǎn)業(yè)一體化戰(zhàn)略，提升水下安裝能力等。要抓住世界海工產(chǎn)業(yè)第三次轉(zhuǎn)移的契機(jī)，致力于我國海工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。
毋庸置疑，海洋正在成為中國油氣資源最具潛力的接替區(qū)。過去10年，我國新增石油產(chǎn)量有53%來自海洋,2011年這一比例達(dá)到85%左右。中國正迎來海洋資源開發(fā)的新時代。這對海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了迫切需求。
此外，海洋工程產(chǎn)業(yè)屬于典型的高科技產(chǎn)業(yè)，發(fā)展海洋工程產(chǎn)業(yè)對促進(jìn)我國尖端科技發(fā)展，提升我國綜合國力和國際競爭力具有重要意義。沒有人質(zhì)疑，作為一個全球年產(chǎn)值達(dá)數(shù)千億美元的大產(chǎn)業(yè)，發(fā)展海洋工程產(chǎn)業(yè)對促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。
然而不可回避的問題是，我國企業(yè)仍然被歐美、韓國和新加坡企業(yè)擠壓在海洋工程產(chǎn)業(yè)價值鏈的低端領(lǐng)域。
對標(biāo)國際 直面問題
坦率地講，我國企業(yè)在海洋工程產(chǎn)業(yè)價值鏈頂端的設(shè)計領(lǐng)域沒有太多的話語權(quán)。目前我國海工設(shè)計企業(yè)主要承擔(dān)一些中低端海工產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計，基本上不具備概念設(shè)計能力和高端產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計能力。2000年以來，我國建造完成和在建的鉆井平臺40余座，70%以上為歐美公司設(shè)計。其中自升式平臺的設(shè)計公司主要有美國F&G公司、荷蘭GUSTOMSC公司；半潛式鉆井平臺的設(shè)計公司主要有美國F&G公司、挪威GM公司、SEVAN公司和意大利SAIPEM公司等。
我國企業(yè)雖然在海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的制造環(huán)節(jié)占有一席之地，但主要處于制造環(huán)節(jié)的中低端領(lǐng)域。一方面，目前我國企業(yè)承攬的主要是技術(shù)門檻較低且技術(shù)成熟定型的海洋工程產(chǎn)品的建造項(xiàng)目，如自升式鉆井平臺、1500米以內(nèi)作業(yè)水深的半潛式鉆井平臺和淺水工程施工裝備等，而很少承攬到附加值較高的第六代深水鉆井平臺和深水工程施工裝備等高端產(chǎn)品建造項(xiàng)目；另一方面，我國企業(yè)在建造業(yè)務(wù)領(lǐng)域的參與度還不夠深入，大多數(shù)情況下只負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的建造和總裝集成。這些工作內(nèi)容屬于建造業(yè)務(wù)領(lǐng)域中技術(shù)含量較低的部分，而高技術(shù)和高附加值的核心配套產(chǎn)品和零部件基本上都是由歐美企業(yè)提供。
我國海洋工程企業(yè)在安裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域經(jīng)過近三十年的發(fā)展，在淺水安裝業(yè)務(wù)方面具有一定的市場地位，特別是在淺水重型安裝方面，我國企業(yè)具有較強(qiáng)的市場競爭力，導(dǎo)管架下水安裝、組塊浮托法（Floatover）安裝技術(shù)水平接近歐美企業(yè)，淺水大型吊裝能力也望歐美企業(yè)之項(xiàng)背，淺水安裝工程作業(yè)船隊(duì)的實(shí)力僅次于美國、意大利、荷蘭等少數(shù)老牌海工產(chǎn)業(yè)大國。不過，在深水安裝和水下安裝方面，我國企業(yè)與歐美企業(yè)的差距非常大。一方面，深水安裝作業(yè)船隊(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美國家企業(yè)。目前我國海工企業(yè)擁有的深水和水下安裝作業(yè)船舶總數(shù)只有不到五艘，且其性能也遠(yuǎn)不及歐美企業(yè)的船隊(duì)，而許多歐美海工強(qiáng)國都擁有幾十艘高性能的深水和水下安裝作業(yè)船舶。另一方面，我國企業(yè)深水和水下安裝技術(shù)與歐美企業(yè)也有非常大的差距，在深水浮式平臺安裝、深水立管安裝、柔性管安裝、水下生產(chǎn)系統(tǒng)安裝等方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)基本上還是一片空白。
目前我國企業(yè)也從制造、安裝環(huán)節(jié)延伸進(jìn)入海洋工程產(chǎn)業(yè)的維護(hù)環(huán)節(jié)，主要參與淺水工程施工裝備和自升式鉆井平臺的維修以及淺水海上設(shè)施檢測和維修等方面。與歐美、韓國和新加坡企業(yè)相比，我國企業(yè)在海洋工程維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的實(shí)力還很弱。就碼頭維護(hù)來說，涉及的產(chǎn)品主要是中低端產(chǎn)品，作業(yè)內(nèi)容通常是更換磨損件和除銹等常規(guī)維修作業(yè)，基本上不具備對產(chǎn)品進(jìn)行升級改造的能力。就海上維護(hù)來說，我國企業(yè)涉及的產(chǎn)品也是常規(guī)類淺水產(chǎn)品，水下維護(hù)作業(yè)水深一般在300米以內(nèi)。
找準(zhǔn)節(jié)點(diǎn) 逐一突破 抓住龍頭 進(jìn)軍“設(shè)計”
我國政府非常重視海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2011年8月，國家發(fā)改委等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（2011～2020）的通知》。同年11月，國家發(fā)改委又發(fā)布了《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于組織實(shí)施海洋工程裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)的通知》，進(jìn)一步明確了支持海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。
目前《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)基本編制完成，近期可望出臺。該規(guī)劃預(yù)計“十二五”期間，在中國的近海大陸架和大陸坡建設(shè)加快，帶動的海工裝備總投資預(yù)計為2500億～3000億元，年均達(dá)500億人民幣以上。
從我國政府和企業(yè)的實(shí)際行為來看，我國當(dāng)前著重關(guān)注的是海洋工程建造業(yè)務(wù)的發(fā)展，而且強(qiáng)調(diào)的是海工裝備，特別是其中的勘探開發(fā)和工程施工裝備的建造。雖然從市場價值來說，建造環(huán)節(jié)比其他環(huán)節(jié)的市場價值要大許多，但是從整個海工產(chǎn)業(yè)來說，這僅僅是產(chǎn)業(yè)鏈的一個環(huán)節(jié)，而且是利潤率最低、投資回報周期最長的一個環(huán)節(jié)。這也正是歐美企業(yè)退出建造業(yè)務(wù)領(lǐng)域的主要原因。
根據(jù)海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律，我國要從海工產(chǎn)業(yè)新興國家發(fā)展成為海工產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國，必須從建造環(huán)節(jié)入手，這也是韓國和新加坡的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。然而，不可否認(rèn)，設(shè)計才是海洋工程產(chǎn)業(yè)的龍頭，誰掌握海洋工程設(shè)計技術(shù)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，誰便占據(jù)了產(chǎn)業(yè)價值鏈的頂端，把握著產(chǎn)業(yè)發(fā)展命脈，主導(dǎo)海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
海洋工程產(chǎn)品具有高復(fù)雜性特點(diǎn)，單個產(chǎn)品的研發(fā)周期一般長達(dá)十年左右。歐美企業(yè)壟斷高端海工產(chǎn)品設(shè)計的局勢短期內(nèi)很難打破，海洋工程產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的競爭格局可能維持很長一段時間，但我國企業(yè)必須積極尋求突破的途徑，努力打入海工設(shè)計業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在這一點(diǎn)上，新加坡的發(fā)展模式值得我們借鑒。上世紀(jì)80年代，新加坡企業(yè)通過與歐美領(lǐng)先海洋工程企業(yè)開展技術(shù)合作，吸取了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，逐漸掌握了相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計技術(shù)。正是從掌握設(shè)計技術(shù)開始，新加坡海洋工程產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。1998年到2010年，新加坡海洋工程產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入從9.5億美元增加到80.8億美元，增長了7.5倍。
要發(fā)展海洋工程設(shè)計能力，從方式上來說，我國企業(yè)目前宜采取技術(shù)引進(jìn)消化吸收的方式，可以通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓或與領(lǐng)先的國際設(shè)計企業(yè)開展技術(shù)合作的方式形成相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計能力。從發(fā)展策略來說，應(yīng)采取先易后難的策略，從詳細(xì)設(shè)計向概念設(shè)計領(lǐng)域推進(jìn)。從產(chǎn)品種類來說，鑒于我國企業(yè)當(dāng)前承攬的主要是自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺和工程施工裝備等產(chǎn)品建造項(xiàng)目。我國應(yīng)首先選擇發(fā)展上述海工產(chǎn)品的設(shè)計技術(shù)。
建造一體化 確定新方向
目前我國海工企業(yè)在建造領(lǐng)域的發(fā)展定位并不十分合理，主要存在兩個方面的問題。
首先，我國海工企業(yè)主要關(guān)注的是大型海工裝備的總裝建造，而沒有深入到配套設(shè)備和零部件環(huán)節(jié)。我國要想成為海工裝備產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國，就必須采取產(chǎn)品一體化戰(zhàn)略，從總裝建造向配套設(shè)備和零部件制造領(lǐng)域延伸，形成大功率動力及傳動系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、甲板吊機(jī)等關(guān)鍵配套設(shè)備和零部件的制造能力。
從海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢分析，大型海工裝備配套設(shè)備的模塊化建造具有很大的發(fā)展空間。隨著海工裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立，海工裝備的建造開始走向標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化配套產(chǎn)品將大量出現(xiàn)。從全球范圍來看，需要一批大型海工裝備的模塊化配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。
值得一提的是，模塊化產(chǎn)品的利潤彈性比其他產(chǎn)品要大許多。利潤率的高低關(guān)鍵在于生產(chǎn)制造方式的差異，精益生產(chǎn)和敏捷制造是模塊化產(chǎn)品制造方式的發(fā)展方向。如果我國海工企業(yè)能夠引入精益生產(chǎn)和敏捷制造技術(shù)，則能夠大幅降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)較高的利潤率，顯著提升我國在全球海工市場的競爭地位。
其次，我國海工企業(yè)在確立產(chǎn)品的發(fā)展方向上存在誤區(qū)，對一些產(chǎn)品的市場發(fā)展前景認(rèn)識不足，因此忽略了部分重要產(chǎn)品的發(fā)展，如水下生產(chǎn)系統(tǒng)、其他海上設(shè)施深水產(chǎn)品和海上風(fēng)電維護(hù)船等。
海洋油氣開發(fā)正逐漸從淺水走向深水，水下生產(chǎn)系統(tǒng)和其他海上設(shè)施深水類產(chǎn)品具有十分廣闊的市場前景，甚至代表了未來海洋工程產(chǎn)品的發(fā)展方向。曾有國外海工專家斷言，未來深水海洋油氣的開采將主要依靠水下生產(chǎn)系統(tǒng)，而不是大型深水浮式生產(chǎn)系統(tǒng)。筆者對此深信不疑。
此外，其他海上設(shè)施深水類產(chǎn)品的市場需求量也十分可觀。伴隨大量深水油氣田項(xiàng)目進(jìn)入生產(chǎn)開發(fā)階段，深水輸油 管線、立管、軟管和臍帶管等需求量將非常驚人。如2012年法國Technip公司從巴西國家石油公司獲得一份深水柔性管供應(yīng)框架協(xié)議合同，總金額即達(dá)21億美元。與此同時，隨著全球海上風(fēng)電場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，一種專業(yè)的、成本效益率較高的海上風(fēng)電維護(hù)船的需求市場開始形成，海上風(fēng)電維護(hù)船的建造同樣值得我國企業(yè)關(guān)注。
深水科技與航天科技比肩，是當(dāng)今科技界的雙峰，深水類產(chǎn)品的科技含量可想而知。所以，發(fā)展深水類產(chǎn)品建造能力完全依靠自力更生顯然不可取。目前，壟斷水下生產(chǎn)系統(tǒng)和其他海上設(shè)施深水類產(chǎn)品生產(chǎn)的歐美企業(yè)正在謀劃將其中一部分成熟型產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到低成本國家，開始尋求在亞洲、南美和非洲等地建立生產(chǎn)基地。這為我國海工企業(yè)提供了一個難得的發(fā)展機(jī)會。如果我國海工企業(yè)能夠搶得先機(jī)，通過與領(lǐng)先的歐美海工企業(yè)合作打入這類尖端海工產(chǎn)品的建造領(lǐng)域，便意味著我國在成為世界海洋工程強(qiáng)國的道路上邁出了重要一步。
致力深水安裝 引進(jìn)高端人才
隨著海洋資源開發(fā)的深水化，全球海洋工程安裝業(yè)務(wù)的市場重心也逐漸從淺水移向深水。深水海洋工程安裝主要包括大型浮式生產(chǎn)系統(tǒng)、水下生產(chǎn)系統(tǒng)和其他海上設(shè)施安裝。從近期來說，深水油氣開采以大型浮式生產(chǎn)系統(tǒng)為主，因此我國企業(yè)首先要提升大型浮式生產(chǎn)系統(tǒng)安裝能力，其中應(yīng)優(yōu)先發(fā)展深水FPSO安裝能力。根據(jù)ODS預(yù)測，“十二五”期間，需安裝的深水FPSO達(dá)45座，而TLP、SPAR和Semi分別只有5座、3座和10座。從遠(yuǎn)期來說，水下生產(chǎn)系統(tǒng)的安裝能力應(yīng)該作為我國海工企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。因?yàn)檎缜拔乃?，水下生產(chǎn)系統(tǒng)未來將逐漸取代大型浮式生產(chǎn)系統(tǒng)，成為深水油氣開發(fā)的主力裝備。
然而，無論是近期還是遠(yuǎn)期，深水海底管線等海上設(shè)施的安裝都是一項(xiàng)非常重要的業(yè)務(wù)。據(jù)ODS預(yù)測，“十二五”期間，全球有33317英里的海底管線需要安裝，其中深水海底管線的比例逐年增加，海底管線安裝的市場價值占海洋工程安裝市場總價值的一半以上。要成為世界海工工程產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國，我國企業(yè)必須大力發(fā)展海底管線安裝能力，特別是深水海底管線安裝能力。
我國企業(yè)進(jìn)軍深水安裝領(lǐng)域應(yīng)該從兩個方面入手：一是打造深水安裝船隊(duì)和基地，二是引進(jìn)高端深水工程人才。 以高性能安裝船舶為基礎(chǔ)借力歐美老牌海工企業(yè)是我國企業(yè)打入深水安裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域的最佳途徑。由于深水安裝的風(fēng)險很高，業(yè)主一般只會把此類項(xiàng)目授予經(jīng)驗(yàn)豐富的老牌海工企業(yè)，而一些老牌企業(yè)的自有安裝船舶卻不一定能很好地滿足相關(guān)作業(yè)性能要求，或者老牌企業(yè)的自有船舶雖然滿足性能要求，但動員自有船舶到項(xiàng)目所在海區(qū)作業(yè)的成本太高。這時候它們常常會選擇與其他海工企業(yè)聯(lián)合承攬項(xiàng)目或?qū)⑾嚓P(guān)業(yè)務(wù)分包給其他海工企業(yè)，這便為擁有高性能深水安裝船隊(duì)的新興企業(yè)介入該高端業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供了絕佳的機(jī)會。
從分析全球深水油氣開發(fā)工程的發(fā)展趨勢來看，深水海管安裝正向R-Lay（卷管鋪管）方式發(fā)展，而Spoolbase(卷管預(yù)制基地)則是海管R-Lay安裝發(fā)展的必然要求。鑒于全球數(shù)量龐大且還將不斷增長的深水海管安裝需求，我國海工企業(yè)應(yīng)該盡快抓緊建設(shè)Spoolbase。這不僅是我國企業(yè)發(fā)展深水安裝能力的需要，而且是我國深水海洋油氣大規(guī)模開發(fā)的迫切需要。
引進(jìn)高端人才是我國海工企業(yè)形成獨(dú)立的深水安裝能力的必經(jīng)一步。我國海工企業(yè)要想在“十三五”期間成為國際安裝業(yè)務(wù)市場中的一支有影響力的力量，就必須在“十二五”初期開始著手從國際市場引進(jìn)高端人才，主要是高級應(yīng)用型技術(shù)人才和高級項(xiàng)目管理人才，此外還包括少數(shù)高端深水裝備操作人才。通過人才引進(jìn)和人才培養(yǎng)，逐漸形成一批結(jié)構(gòu)合理的深水安裝人才隊(duì)伍，以奠定我國海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。
看好工程維護(hù)關(guān)注拆除業(yè)務(wù)
海洋工程維護(hù)是海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)展前景十分廣闊的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈的價值重心有從建造和安裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域向維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移之勢。一方面，第二代、第三代乃至第四代勘探開發(fā)裝備將相繼進(jìn)入維護(hù)期高峰，碼頭維護(hù)的需求正逐年增加；另一方面，隨著人類對海洋環(huán)境保護(hù)意識的不斷增強(qiáng)，特別是近年來海上漏油事故的頻發(fā)，正推動海上維護(hù)成為海洋工程產(chǎn)業(yè)中最有發(fā)展前景的明星產(chǎn)業(yè)。根據(jù)Douglas-westwood公司的預(yù)測，2010～2014年全球海洋工程運(yùn)營和維護(hù)五年市場總價值高達(dá)3300億美元，其中水下裝備和設(shè)施IRM(檢測、修理和保養(yǎng))最值得關(guān)注，年均復(fù)合增長率超過10%。
海洋工程維護(hù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入門檻并不特別高，具有建造能力的企業(yè)基本上能夠承擔(dān)碼頭維護(hù)業(yè)務(wù)，具有安裝能力的企業(yè)基本上也可以承擔(dān)海上維護(hù)業(yè)務(wù)。在碼頭維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我國企業(yè)應(yīng)把海工裝備升級改造作為發(fā)展重點(diǎn)。在海上維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我國企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注水下裝備和設(shè)施IRM以及各類海工裝備和設(shè)施的海上拆除業(yè)務(wù)。
搶抓第三次轉(zhuǎn)移機(jī)遇
從全球范圍來看，海洋工程產(chǎn)業(yè)近三十年來發(fā)生了兩次大的轉(zhuǎn)變。第一次是上世紀(jì)90年代，海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈建造環(huán)節(jié)的重心從歐美國家轉(zhuǎn)移到韓國和新加坡；第二次是進(jìn)入新世紀(jì)以后，海洋工程產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)群雄并起的局面，新興國家在海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈建造環(huán)節(jié)的市場地位日益突出，而韓國和新加坡向建造環(huán)節(jié)的高端領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，并在設(shè)計、安裝和維護(hù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得一定的話語權(quán)。
看清全球海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)移的路徑對思考我國海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略很重要。只有遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，才能確保我國海洋工程產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。日本曾經(jīng)是造船和海洋工程產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。然而，由于沒有把握好海洋工程產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展契機(jī)，日本已經(jīng)退出造船和海洋工程產(chǎn)業(yè)世界強(qiáng)國之列，日本的例子值得我國警示。
從全球海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀來分析，海洋工程產(chǎn)業(yè)將不可避免地迎來下一次轉(zhuǎn)移。當(dāng)前，我國低端海工產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)建造能力過剩的跡象。隨著我國勞動力成本的逐年增加，我國在低端海工產(chǎn)品建造領(lǐng)域的優(yōu)勢正在喪失，中低端海工產(chǎn)品建造的中心勢必向成本更低的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，而海工產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的市場重心也將在世界范圍內(nèi)轉(zhuǎn)移。
我國海工企業(yè)必須認(rèn)真分析當(dāng)前海洋工程產(chǎn)業(yè)的競爭格局和發(fā)展趨勢，前瞻性思考并制定科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略，致力于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，精心做好相關(guān)產(chǎn)品或業(yè)務(wù)的進(jìn)入和退出準(zhǔn)備，努力推動我國海洋工程產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。
